萬級無塵車間內(nèi)，自動化生產(chǎn)線不停運轉，一片片薄如報紙的黑色薄膜，來回穿梭、組裝、打包，整裝待發(fā)。
▲武漢理工氫電科技有限公司無塵車間，工作人員在進行MEA膜電極產(chǎn)品外觀檢驗。
8月29日下午，武漢理工氫電科技有限公司（以下簡稱“武漢理工氫電”）廠區(qū)內(nèi)一派忙碌。“我們主要生產(chǎn)膜電極，實現(xiàn)氫燃料電池核心零部件國產(chǎn)化。”武漢理工氫電總經(jīng)理田明星介紹。
小小一片膜，改變大世界。
膜電極是燃料電池核心組件，被稱為氫燃料電池的“芯片”，它是電堆里氫能轉化為電能的反應場所，成本占電堆六成以上，其性能更直接決定氫燃料電池應用表現(xiàn)。長期以來，新型膜電極量產(chǎn)制備技術被美國、日本等相關企業(yè)壟斷，我國在這一領域幾乎全部依賴進口，價格昂貴且供貨周期長，成為制約氫燃料電池商業(yè)化的瓶頸。
武漢理工氫電打破國外壟斷：由其自主研發(fā)的CCM型膜電極，使用壽命增至2萬小時，貴金屬鉑每平方厘米用量，從0.8毫克降至0.28毫克。
“這大大降低燃料電池電堆生產(chǎn)成本，為氫燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化提供有力支撐。”田明星說。
▲武漢理工氫電科技有限公司無塵車間，工作人員在生產(chǎn)膜電極產(chǎn)品。
2019年，武漢理工氫電CCM型膜電極生產(chǎn)線在武漢經(jīng)開區(qū)建成投產(chǎn)，這是國內(nèi)首條燃料電池膜電極自動化生產(chǎn)線。掌握關鍵核心技術的武漢理工氫電，因此躋身全球膜電極供應商前列，產(chǎn)品出口至10多個國家和地區(qū)。憑借出口業(yè)務，公司營收快速增長，當年突破億元大關。
除了在燃料電池膜電極領域保持領跑，武漢理工氫電還不斷向上游制氫領域邁進：由于其自主開發(fā)的PEM電解水制氫膜電極，攻克綠電制綠氫的關鍵技術，領先國內(nèi)同業(yè)，2021年小批量生產(chǎn)以來，已向國內(nèi)多家PEM電解水制氫設備企業(yè)供貨，并出口歐洲市場。
▲武漢理工氫電工作人員在膜電極自動化生產(chǎn)線操作
2023年10月，我國首艘氫能源動力船“三峽氫舟1號”在宜昌首航成功。該船搭載的氫燃料電池核心部件——膜電極，來自武漢理工氫電；岸邊制氫站采用電解水制氫設備，其核心部件PEM電解水制氫膜電極，也來自武漢理工氫電！
漢產(chǎn)膜電極，支撐越來越多的“氫舟”，悄然駛過萬重山。
據(jù)悉，該公司膜電極產(chǎn)品應用到商用車、船舶、無人機等領域，并為三峽工程、航天工程等相關項目提供技術支持，約三成產(chǎn)品遠銷美國、英國等國家。
▲武漢理工大學潘牧教授團隊自主研發(fā)的“CCM”型膜電極。
2024年6月，武漢理工氫電創(chuàng)始人潘牧教授領銜的“低鉑、高效燃料電池膜電極組件工程化成套制備技術及應用”榮獲國家技術發(fā)明獎二等獎。
潘牧介紹，這項技術之所以能夠榮獲國家級獎勵，是因為實現(xiàn)了我國CCM型膜電極零的突破，并成功進行成果轉化，擺脫對國外膜電極產(chǎn)品的依賴，還實現(xiàn)對國際壟斷國家的反向輸出，推動了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。
作為未來清潔燃料之一，布局氫能已成為全球共識，這為企業(yè)發(fā)展帶來了機遇。潘牧堅信，氫能產(chǎn)業(yè)的春天，終將到來。來自武漢的“中國芯”，將更快融入全球氫能產(chǎn)業(yè)供應鏈。
